В Україні шини диски продаються різного типу під будь-який автотранспорт. У випадку з ковпаками все значно простіше – достатньо обрати вид (сталеві чи литі) і правильний діаметр. Більше класифікацій є у автомобільних покришок, і одна з основних – тип протекторного малюнку.
Типи протекторів
Завітавши на склад шин в Києві, з широкого асортименту можна вибрати скати з ненаправленим, направленим і асиметричним дизайном компаунда. Кожен з них має власні особливості, демонструючи сильні і слабкі сторони їзди у певних умовах.
Ненаправлені шини
Вважаються класичним і найбільш розповсюдженим варіантом як серед літніх, так і зимових покришок. Компаунди оснащуються блоками середніх габаритів, які рівномірно розкидані в довільному порядку. Таке розташування забезпечує якісну курсову стійкість і хороше маневрування на сухій дорозі. Ненаправлену резину купити варто шоферам зі спокійною манерою водіння для їзди по місту чи по рівних заміських трасах.
Одна з головних переваг – доступніша ринкова вартість. В середньому, ці шини оцінюються на 15-20% дешевше від направлених, і на 30-50% у порівнянні з асиметричними. При цьому термін експлуатації, зазвичай, у них більший, ніж у інших типів.
Серед недоліків варто відзначити гірше зчеплення на мокрій (літо) і засніженій (зима) дорогах. Також не бажано перевіряти міцність на тотальному бездоріжжі чи різкими маневрами – в таких умовах ризик пошкодження збільшується.
Направлений малюнок
Купити резину з направленим малюнком рекомендується для частих поїздок по мокрих і засніжених дорогах. Тут відмінно функціонує дренажна система, яка формується поглибленими канавками і чисельними різносторонніми каналами. Волога і снігова каша швидко і ефективно видавлюються назовні, що гарантує більш комфортну їзду в суворих погодних умовах.
Всі протекторні блоки розташовані в односторонньому напрямку і сходяться в центральній зоні. Це створює більш агресивний дизайн, який підходить водіям-любителям швидкісної їзди влітку, і покращує прохідність сильно засніжених доріг взимку.
Тепер щодо нюансів направлених автошин. Один з головних – менше варіантів проведення ротації при нерівномірному зносі. Покришки маркуються стрілкою і написом ROTATION, які вказують, у якому напрямку вони мають обертатися, що обов‘язково потрібно враховувати при монтажі. Тому міняти шини можна лише по одній вісі, та не сторонами, через що в багажнику бажано возити два запасних скати.
Ще один недолік – гірша зносостійкість. Направлені покришки інтенсивніше стираються через посилене тертя з покриттям дороги, і тому нові шини купити доведеться швидше, ніж класичні.
Асиметричний дизайн
Шини з асиметричним малюнком вважаються елітними, що й підтверджує їхня ринкова вартість. Головна відмінність – у протекторі з подвійним малюнком:
- Зовнішня сторона (маркується «Inside»). Тут розміщуються збільшені по розміру шашки з яких формуються грунтозачепи для надійного зчеплення з очищеними трасами.
- Внутрішня частина («Outside»). Більш еластична гумова суміш і канавки для відведення вологи і сніжної маси забезпечують якісну їзду в більш суворих погодних умовах.
При встановленні на машину також важливо враховувати написи на боковинах. При неправильному монтажі їздові якості шин погіршуються і пришвидшується їхній знос.
Найбільший недолік асиметричних покришок – їхня дорога вартість. При цьому ресурсу одного комплекту зазвичай вистачає на менший період, у порівнянні з ненаправленими і направленими шинами.
Для захисту автомобільної резини і підвіски машини потрібно купити диски. На літо краще встановлювати литі ковпаки через меншу вагу і більш елегантну зовнішність. Зимою ж краще використовувати штамповані диски зі сталі, які не розколюються і витримують максимальні навантаження.
